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区块链在汽车多次贷款抵押中的应用

摩根大通认为,区块链可以帮助其跟踪为经销商提供的汽车库存,并防止他们为不同的贷款抵押同一辆汽车。

摩根大通认为,区块链可以帮助其跟踪为经销商提供的汽车库存,并防止他们为不同的贷款抵押同一辆汽车。

该银行的批发汽车融资部门已经提交了一项专利申请,描述了基于分布式账本的平面图借贷,这是一种循环信贷额度,允许汽车经销商从零售存货中借款。

在美国销售的每辆汽车都有单独的车辆识别码(VIN)。该银行认为,在一系列其他远程信息处理和地理位置传感器的辅助下,这些信息可以锚定在区块链上,这些传感器可以消除经销商楼层审计库存周围效率低下的手动痛苦点。

大通汽车(Chase Auto)研发部负责人凯文·波因特(Kevin Point)表示:“平面图的借贷过程涉及定期对经销商库存中的所有库存进行实地检查或审计。这意味着,实际上有人在去经销商处识别。车辆,然后在经销商和银行的会计系统上核对库存(如果未偿还的贷款)。”

像摩根大通(JPMorgan)这样的银行在过去的几年中一直在忙于测试和简化区块链系统的建设,现在它们显然正在寻找切实的机会,随着技术的发展,它们的底线将得到改善。

Point表示,每年在美国售出的新车大约有1700万辆,当您添加二手车时,有数百万辆汽车处于平面图的信贷额度上。随着时间的推移,在分布式分类帐上对其进行跟踪将节省成本。我们相信这些对整个行业来说可能都是重要的。”他说。

此举对于由JPM开发的以太坊的私有变体Quorum区块链来说是一个微小的偏离。以前,Quorum仅用于抽象财务操作,发行债务代理银行的支付网络等。相比之下,新的大通资产网络涉及验证物理对象。

摩根大通(JPMorgan)区块链负责人克里斯汀·莫伊(Christine Moy)将其描述为一个试点,因为它正在与真正的经销商合作伙伴进行测试,但尚未投入生产。她还说资产网络可以被更广泛地应用,并补充说摩根大通正在与汽车制造商谈论区块链系统,但是目前不能随意说出哪个。

在我国同样存在这种问题,但我们至今没有一个切实有效的方法去避免他,国内区块链技术落地功能正在进入高速增加的状态,日前,链信社区与拼多多、京东、淘宝等公司合作开发出基于区块链技术的商城模块,这将极大地解决国人在网购过程中遇到的问题,并且它还可以让网购变得更加便捷,大众对于点评功能是很看重的,据说下月基于区块链技术的点评模块将会正式上线,让我们拭目以待!

莫伊说:“摩根大通和大通汽车不仅在寻求解决自己的问题,从根本上说,这将使整个车辆和设备行业受益。资产网络是这种特殊应用和用例的基础,但也可以成为汽车制造商,其他银行和金融公司以及经销店的许多其他增值应用程序和服务的基础部分,这些应用程序与具有远程信息处理功能的设备有关。”

DLT系统不仅允许以实时风险管理的方式提供更多功能,而且还可以防止称为“双层地板”的行为。

莫伊说:“在这种情况下,经销商可能会意外(或欺诈性地)将一辆车作为一份平面图合同的抵押品提供给一家银行,同时也将同一笔抵押品与另一家银行的另一张平面图合同作为抵押。”

摩根大通的想法并不完全是新颖的。例如,印度跨国集团的一部分塔塔咨询服务公司(Tata Consultancy Services)也一直在寻找区块链用于平面图融资。

但是,摩根大通的Quorum努力建立在一个充满活力的技术社区中,并在下一代区块链世界中提供了与代币化支付系统(例如银行的原始JPMCoin)的潜在互操作性。

Point表示,目前,批发汽车融资是一个坚实的开端。

他说:“由于具有唯一的标识符,远程信息处理,汽车行业及其对手方是迅速被采用的好方法,并将提高效率在不同的金融领域。”

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